暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于(yú)暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活(huó)知识(shí)：

航(háng)班(bān)停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完(wán)成部分或(huò)全(quán)部航程,可(kě)以(yǐ)在(zài)客票有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)在同一内(nèi)河(hé)通航水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于(yú)23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际(jì)情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实(shí)引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职00后初中学历很丢人吗业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有00后初中学历很丢人吗关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为第二十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款00后初中学历很丢人吗作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当(dāng)根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构(gòu)安排(pái)拖轮(lún)，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频(pín)道(dào)与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等(děng)事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回(huí)港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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