金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线(tè)斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了(le)召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zh拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线ào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能(néng)没有(yǒu)提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)选择的(de)车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技(jì)术(shù)瓶拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线颈(jǐng)，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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