比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银(yín)保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京富邦(bāng)恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易安(ān)财(cái)险股(gǔ)份。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告(gào)称，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其布局(jú)互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并不(bù)包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚(yà)迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下(xià)功夫，担(dān)任这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在(zài)业(yè)内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽、广汽(qì)、一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋一汽、东风(fēng)一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或(huò)入股了(le)财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权(quán)益(yì)等服(fú)务体系。

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