5月15日，知名经济(jì)学(xué)家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售(shòu)时间(jiān)表，河北以南，大力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论(lùn)也引起(qǐ)网友热议，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油(yóu)车的生产(chǎn)销售和(hé)使用难(nán)道就不能产生内需吗(ma)？”也有网友对其表(biǎo)达支持(chí)：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年后燃油(yóu)车可能真要退(tuì)出”。

　　对(duì)此，黄(huáng)河科(kē)技学(xué)院(yuàn)客座(zuò)教授张翔则向(xiàng)时代财(cái)经表(biǎo)示(shì)：“汽车不(bù)仅(jǐn)是一(yī)种交通工(gōng)具，也是大宗商(shāng)品，关系到经济发(fā)展(zhǎn)。很多车企(qǐ)对于(yú)GDP和就业都有(yǒu)很大(dà)贡献，禁售(shòu)时间点不合理，过快禁(jìn)售燃油车可能(néng)会造成失业问题，五年内禁售的建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大(dà)学国际联合商学院数字经济与金融创新(xīn)研究中(zhōng)心联席(xí)主任盘和林(lín)认为，任(rèn)泽平的(de)观点(diǎn)过(guò)度(dù)乐观。“新(xīn)能源车的推广瓶颈不(bù)是销(xiāo)售，而是基(jī)础(chǔ)设施，当前我国配(pèi)套设施供给尚不完善，可能会出现充电(diàn)桩挤(jǐ)兑等情况。”他(tā)对时代财经说道(dào)。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，任泽平毕业于清华大学经(jīng)济管理学院博士后，中(zhōng)国人民大学(xué)经济学博(bó)士。曾任(rèn)国泰君安证券研究所(suǒ)董(dǒng)事总经理、首席宏观分析师(shī)等职务，现任中国民营经济(jì)研究会副会长。他最为知(zhī)名的职务(wù)曾是恒大集团(tuán)首席经济学家(jiā)兼(jiān)恒大经济(jì)研(yán)究院(yuàn)院长。

　　值得注意(yì)的(de)是(shì)，任泽平曾(céng)在多(duō)个场合为新能源汽车(chē)的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平(píng)在2022年(nián)新能源汽车产业链(liàn)投资年会上表示，在(zài)当下，新能源相(xiāng)关(guān)的产业是未来中国经济最有希望的(de)，最具(jù)爆发力的领域，从(cóng)长远看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前没(méi)买(mǎi)房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪一事(shì)，任泽平此前(qián)更是直(zhí)言股神错了。“巴菲(fēi)特这次(cì)减持不(bù)知出于(yú)何种目的，如(rú)果是看空新能(néng)源行业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕(bì)竟年(nián)事已高(gāo)，对(duì)新(xīn)能源也未必了解，否则(zé)不至于(yú)错(cuò)过特斯拉(lā)等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽(zé)平(píng)宏观(guān)账(zhàng)号发现，每隔一段(duàn)时(shí)间，任泽平就会通过(guò)公(gōng)众号复(fù)读“当下不投新能(néng)源，就像20年前没(méi)买房”的口号，可见其对于新能源(yuán)行业(yè)的信心满(mǎn)满。

　　任(rèn)泽平不(bù)断重(zhòng)复“当下不投新能源，就像20年(nián)前没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观(guān)在一定程度(dù)上是有(yǒu)道理的，毕竟欧(ōu)洲(zhōu)地区已经确定了禁售(shòu)燃油车的时间表，但他可能有些过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的(de)燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售时(shí)间表(biǎo)正式(shì)生(shēng)效。根据(jù)欧盟理事会此前(qián)批准的法规，从2035年起欧盟境(jìng)内将(jiāng)禁止销售(shòu)非零碳(tàn)排(pái)放(fàng)的(de)新(xīn)燃油车。不过，在德国要求下，使(shǐ)用(yòng)碳中性燃料(liào)的新燃油车有望(wàng)在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃(rán)油(yóu)轿车和(hé)小(xiǎo)型客货车(chē)的二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声明还(hái)表示，欧盟委(wěi)员会将在与利益相(xiāng)关(guān)者协商后提出一项提案(àn)，在2035年(nián)后允许(xǔ)完全使用(yòng)碳中性燃料(liào)的车辆注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的欧洲，各国对(duì)于“禁售燃油(yóu)车”的态度也有(yǒu)所(suǒ)保留。目前的禁售时间表(biǎo)是各方妥协(xié)的(de)结(jié)果，围绕相(xiāng)关(guān)具体条款(kuǎn)，欧盟内部一(yī)度爆发(fā)分(fēn)歧，导致原(yuán)定(dìng)3月初(chū)的批准流程被迫(pò)推迟(chí)。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业(yè)问题(tí)。欧洲(zhōu)汽车供应(yīng)商联合会预计，受(shòu)燃油车禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车(chē)生产商可能被迫(pò)削减50万(wàn)个(gè)工作岗位。福特汽(qì)车首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽车所(suǒ)需的人力(lì)将减少40％，如果欧(ōu)洲汽车(chē)业按(àn)照这个比例计(jì)算，相当于要减少(shǎo)140万(wàn)个工作岗位。

　　仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了ong>做好禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中国(guó)市场，如今新能源汽车(chē)销(xiāo)量确实一路高(gāo)歌猛进。乘(chéng)联会数据显示，2022年(nián)全年累计售出567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目标(biāo)。

　　在(zài)新(xīn)能源愈发成为增长(zhǎng)点的背景(jǐng)下(xià)，不(bù)少(shǎo)自主品牌(pái)也宣布了停(tíng)售(shòu)燃油车(chē)的时间表(biǎo)。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯(chún)电动和(hé)插电(diàn)式混(hùn)动汽车业务(wù)；北汽集团、长安汽车被(bèi)曝计(jì)划在2025年(nián)全(quán)面停售(shòu)燃(rán)油车(chē)；东风风行(xíng)也被曝计划(huà)在(zài)2025年内实现全(quán)面电动化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈弗(fú)则将于(yú)2030年(nián)正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景下，情(qíng)况似乎有所不(bù)同。乘联会秘(mì)书长崔东(dōng)树向时(shí)代(dài)财经表(biǎo)示：“燃油车消费是(shì)民生消费，新(xīn)能源是改善需求，不能偏废。在今年的经济复苏中，购车消费中入门级(jí)燃油车消费仍然不足，需要有(yǒu)效改善燃油(yóu)车(chē)需求。”

　　不(bù)少消费者也(yě)表示现阶(jiē)段新能源车还存在一(yī)些不足，比如(rú)续航焦虑以及(jí)补能基础设施普(pǔ)及率不够高。

　　在业界看来，从(cóng)技术上来(lái)说，电池的续(xù)航和充电还没有突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日充电站排队的报道(dào)屡见不鲜，相较(jiào)而(ér)言(yán)，充电设施的建设和(hé)体验，距(jù)离燃油车加油(yóu)的便利性还有差距(jù)。此外，冬(dōng)季续航下降充(chōng)电变慢(màn)等情况(kuàng)也有待解决(jué)。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表，张(zhāng)翔指出：“新(xīn)能源(yuán)车技术不成熟的话，禁售燃油车会导(dǎo)致新车价格大幅度(dù)上涨，可(kě)能会让百(bǎi)姓买不起(qǐ)车，或者(zhě)汽车销量(liàng)大幅下降。”在其看来，五年(nián)内(nèi)禁售燃油车(chē)太激进了，不适合(hé)我国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向(xiàng)新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车，可能还要(yào)分地(dì)区(qū)、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国(guó)传(chuán)统燃油车退出时(shí)间(jiān)表(biǎo)研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中心(xīn)在(zài)《中(zhōng)国传(ch仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了uán)统燃(rán)油车退出时(shí)间表(biǎo)研究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实(shí)现传统燃油(yóu)车的全面退出，但(dàn)由于各地区的经济发展、汽车(chē)人均保有(yǒu)情况、新能源汽车产业发展(zhǎn)、充电基础设施建(jiàn)设(shè)等因(yīn)素都不尽相同，《研究》提议传统燃油(yóu)仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了车的禁(jìn)售与(yǔ)退(tuì)出可按照“分地区(qū)、分车型、分阶(jiē)段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研究》指出(chū)，一些(xiē)特大型城市（如北京、上海、深圳(zhèn)等）以(yǐ)及功能性示范区域(yù)（如海南(nán)等）将率先实(shí)现燃(rán)油车禁售的目(mù)标，接(jiē)着就是(shì)传统汽车限行限(xiàn)购城市和(hé)蓝天保卫战中(zhōng)的重点区域省(shěng)会城市、重点区域，最后是西北、东(dōng)北、西南等地区。而在车类上，率先实现(xiàn)燃油车(chē)禁(jìn)售(shòu)目标的城市，其公交车(chē)、出租车、网约车、环卫车等燃油(yóu)车或在2020年率先实现(xiàn)退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而(ér)轻卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年(nián)全面实(shí)现新能(néng)源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了