周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电(diàn)话会议上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是(shì)利用(yòng)自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油(yóu)车中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留(liú)给科学(xué)家(jiā)们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的(de)时(shí)间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经撒贝宁个人资料简历历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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