暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十(shí)一(yī)条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求(qiú)退(tuì)票(piào)。

暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；引航(hángc42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为(wèi)了(le)维护(hù)国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设(shè)施的安(ān)全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员引领船舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上(shàng)引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部(bù)经(jīng)报国(guó)务(wù)院批(pī)准后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的(de)，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任，配备(bèi)必(bì)要(yào)的(de)设(shè)施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)对引航员进(jìn)行培(péi)训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康(kāng)、工c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国(guó)家(jiā)有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的(de)船员(yuán)适(shì)任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引(yǐn)航(háng)机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二(èr)十(shí)条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方(fāng)案，报市(shì)级地方(fāng)人(rén)民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上交通(tōng)事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理机(jī)构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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