国v是(shì)不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别是是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国(guó)vl的区别以及国(guó)v与国vl的区别，国(guó)5车(chē)还能开几年，国v是不(bù)是国6标准，国v是不是国4，国v是不是(shì)国五的意思等问题，小编将为你整理以下的生活小知(zhī)识：

国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的(de)是(shì)罗马数(shù)字，代表(biǎo)数(shù)字五，它(tā)是欧(ōu)洲(zhōu)在(zài)阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数(shù)字）传入(rù)之前使用(yòng)的(de)一种数(shù)码(mǎ)，现在应(yīng)用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)基于(yú)欧五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是(shì)每公里5毫(háo)克，但(dàn)京五(wǔ)和国五排放标准(zhǔn)要(yào)比欧五排放标准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并(bìng)且(qiě)限值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实(shí)施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，则意(yì)味着达不(bù)到此排放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化首(shǒu)次批量生产欧(ōu)V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议(yì)事日(rì)程。

　　北(běi)京(jīng)市环保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市机动(dòng)车排放标准将升(shēng)级为相当(dāng)于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国(guó)V排放(fàng)标准相(xiāng)适应的地方上尉是什么级别，上尉是连长还是营长油品标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用(yòng)汽柴油的(de)硫(liú)含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在(zài)2012年(nián)之前发布(bù)，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车(chē)两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　上尉是什么级别，上尉是连长还是营长罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是(shì)为了(le)控制汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越(yuè)严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放标准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放(fàn上尉是什么级别，上尉是连长还是营长g)的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物排放标(biāo)准

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