国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别以(yǐ)及国v与国(guó)vl的区(qū)别，国5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是(shì)不是国(guó)4，国v是不是(shì)国五的(de)意思(sī)等问题，小编将为你整(zhěng)理以下的生活小知(zhī)识：

国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是(shì)罗马数字，代(dài)表(biǎo)数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是(shì)印度数字）传入之前使用的一种数码，现(xiàn)在应用(yòng)较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是(shì)每公里(lǐ)5毫克，但京(jīng)五(wǔ)和国(guó)五排放标准要比欧五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排(pái)放标准征求意见稿，三种污(wū)染物当(dāng)中，CO的(de)排放标(biāo)准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的来，并且限值(zhí)规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋(yáng)汽车网(wǎng)李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面(miàn)实施国V排放标准，则意(yì)味着达不到此(cǐ)排放标准的车型不得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石(shí)化首(shǒu)次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了(le)议事日(rì)程。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排(pái)放标准将升级为相当于(yú)欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的(guó)家环保部已(yǐ)经开(kāi)始了相(xiāng)关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)相适应的(de)地方(fāng)油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽(qì)柴(chái)油(yóu)的(de)硫(liú)含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油车(chē)和(hé)中型柴(chái)油车两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控(kòng)制(zhì)汽车(chē)尾气的排放而制定(dìng)的(de)，其中包括一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大(dà)，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放(fàng)标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年(nián)起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮(fú低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的)粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的(de)排放法规和(hé)欧共体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同(tóng)加以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强(qiáng)制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车污(wū)染物排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的