比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监(jiān)会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司(sī)不(bù)再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险(xiǎn)是(shì)其布局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募(mù)公(gōng)告。在易安(ān)财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意(yì)味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一(yī)股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次还(hái)在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成立或(huò)入股了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是(shì)车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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