关于宝马(mǎ)大降(jiàng)价的原因的最新知(zhī)识(shí)答案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降价的(de)原(yuán)因是汽(qì)车市场竞争。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通(tōng)过汽贸店放出(chū)来的，不算(suàn)是官宣。但实际上(shàng)宝(siki老师是哪个大学的？bǎo)马(mǎ)4S店也差不多给出了7万(wàn)的(de)优惠。11月，奔驰官(guān)方发(fā)布(bù)消息，开始下调部分车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型(xíng)拉到和燃油车(chē)同(tóng)样(yàng)的价格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的(de)产品已经无法支持他们的新(xīn)能源车型。从(cóng)降价(jià)的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一(yī)个(gè)问题(tí)，那就是宝马(mǎ)新(xīn)能源业务面临(lín)的压力更大。一直(zhí)以来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验(yàn)都是宝马的软(ruǎn)价值，市场口(kǒu)碑和影响(xiǎng)力(lì)一直(zhí)居高(gāo)不下(xià)。转变到新能源赛道之后，宝马的议价(jià)权(quán)骤然(rán)下降。反映到终端市场，豪华(huá)品牌的销量十分惨淡。数据siki老师是哪个大学的？显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样的(de)销量不要说和月销破万的(de)理(lǐ)想和蔚来相比，就是(shì)和二线新势力(lì)相(xiāng)比也相差甚远。

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