周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公(gōng)司的(de)股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)降价无论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出(chū)明确(què)的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。<好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来/p>

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而(ér)是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射(shè)，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来