比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股东(dōng)的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份(fèn)参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示(shì)，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了重(zhòng)整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银(yín)保监(jiān)会的(de)批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监(jiān)督(dū)管理局(jú)批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰(xī)的(de)发(fā)展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁(cái)人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了(le)财产险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更(gèng)是成(chéng)为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出(chū)险频(pín)率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系。

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