比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财险变更股东(dōng)的批(pī)复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安(ān)财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安财(cái)险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联(lián)网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元(y三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积uán)，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资(zī)本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司(sī)风险处置的公司和(hé)机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌(pái)照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安(ān)财险消息时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕(rào)新能(néng)源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方(fāng)面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务(wù)需(xū)要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会披露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是(shì)成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的(de)发(fā)力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多(duō)个场景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的(de)关(guān)系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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