周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在(zài)设定(dìng)预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会在(zài)下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确认了(le)这(zhè)一(yī)结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在(zài安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的)发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克(kè)也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨道的(de)能(néng)力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

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