东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是(shì)他们的营(yíng)收(shōu)哈(hā)~在过去的2022年，这(zhè)三大(dà)国(guó)有航司共(gòng)亏(kuī)损(sǔn)超千亿(yì)元！

　　不过，春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)虽然是一家低价航空(kōng)，但人家(jiā)在2021年国内民航业(yè)整体亏(kuī)损842个亿(yì)的时候，不但不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了(le)3911万元，成为当年(nián)唯一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到(dào)别人亏(kuī)钱它还(hái)赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒人(rén)怨的，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人(rén)家靠的(de)是这两(liǎng)招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招(zhāo)：低价引流(liú)，附加(jiā)消(xiāo)费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋(qiū)它时不时把机票压到(dào)199,299！大(dà)多时(shí)候，春秋航空同一时间的价格普(pǔ)身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的遍会比(bǐ)其(qí)他航(háng)司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价(jià)，春秋航(háng)空(kōng)的(de)直(zhí)销比例(lì)高(gāo)达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节省了。你看它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价(jià)格打这(zhè)么低，怎么保(bǎo)证自己的(de)利润(rùn)呢(ne)？春秋可太会(huì)了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐(zuò)春(chūn)秋(qiū)航空时行李托运(yùn)的价格超过机票的(de)价格，那是太(tài)正常不过了(le)。因为春秋(qiū)只(zhǐ)提(tí)供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带行李，人家(jiā)节(jié)省燃油费，你带行(xíng)李(lǐ)，人家赚了托运费(fèi)，怎么(me)都(dōu)不(bù)亏~

　　还有，在飞(fēi)机上(shàng)你(nǐ)要(yào)是(shì)想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条(tiáo)毯(tǎn)子，还(hái)是得掏钱；甚至你(nǐ)还有(yǒu)可能看到空姐推着小(xiǎo)车车向你推销面膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就是说(shuō)，机(jī)票是便(biàn)宜，但你一(yī)上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋(qiū)航空的(de)终极致(zhì)富密码，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠(kào)第二招：短途直航，提高使用(yòng)率(lǜ)。这也(yě)是为什(shén)么(me)在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春(chūn)秋把大(dà)量(liàng)航(háng)线改成(chéng)短途高频的直航，这(zhè)样就可以用(yòng)高密度(dù)排(pái)班来提(tí)高飞机的日使用率。也就(jiù)是说(shuō)，只要飞不死，我(wǒ)就往(wǎng)死里飞。别家(jiā)的(de)飞机(jī)一(yī)天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时(shí)。所以(yǐ)在过(身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的guò)去的三年里，春(chūn)秋航空的客座(zuò)率和飞机(jī)日利(lì)用率都高(gāo)于三大航。身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的

　　对于春(chūn)秋(qiū)来说(shuō)，在保(bǎo)证成本的(de)基础上，我能多(duō)卖一张是一张，要是民(mín)航允许(xǔ)的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会(huì)发现春秋大(dà)部分(fēn)航线都(dōu)是来往二三(sān)线城市，为什么(me)？因为非核心(xīn)城市可(kě)以获得较高的财政(zhèng)补贴(tiē)，这个也是(shì)春秋赚钱的门路(lù)。我们看到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这(zhè)其中(zhōng)就少(shǎo)不了(le)补贴的帮(bāng)助，如(rú)果减去(qù)这(zhè)一(yī)块(kuài)的话，春秋的亏损(sǔn)可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一(yī)句名言(yán)：钱一半(bàn)是赚的，一半是省的，春(chūn)秋也的确(què)做(zuò)到了。但现在航(háng)班(bān)逐渐恢复(fù)，也有(yǒu)越(yuè)来(lái)越(yuè)多的廉价航空正在崛(jué)起，比如吉祥航(háng)空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春(chūn)秋还继续走之前(qián)的(de)老路，搞得(dé)春秋成为大家(jiā)无奈之后(hòu)的(de)选择，那还能(néng)走远吗？

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