周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经(jīng)济(jì)至(zhì)关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人(rén)侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面，但投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们(men)的目标(biāo)是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本(běn)优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的(de)能力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能需(xū)要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大(dà)影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些(xiē)时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多(国v是不是国5，国v与国vl的区别duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会(huì)继续降价(jià)。

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