美国太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运(yùn)载火箭于(yú)北京(jīng)时间20日晚(wǎn)21时33分(fēn)许发射，升空(kōng)3分钟后发(fā)生爆炸(zhà)，航天器未(wèi)能(néng)成(chéng)功进入(rù)预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次发射成本约30亿美元，折合(hé)人民币206亿(yì)。换言之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花(huā)200亿请全世(shì)界人民看了一场烟花(huā)。不过至少那一刻，我们都在仰望星(xīng)空。

　　人类历史上最大火(huǒ)箭发射失败，但没(méi)有完(wán)全失败

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首发(fā)无(wú)疑是举世瞩目的大事(shì)，因为这是人(rén)类(lèi)历史上(shàng)体积最大的运载(zài)火箭。它全长120米(mǐ)，由底(dǐ)部70米高、配(pèi)备了(le)33台“猛禽”发动机的“超重型推进器(qì)”和(hé)顶(dǐng)部50米高、可重复(fù)利用的飞(fēi)船船舱“星(xīng)舰(jiàn)”组成(chéng)——从高度上与(yǔ)我国第一座摩天大楼“广(guǎng)州白云(yún)酒店(diàn)”相当。

　　美国“太(tài)空”网站称，此前保持“人类最大运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿(ā)波(bō)罗(luó)”登月计划的美国“土星五(wǔ)号”火箭，它(tā)高约111米，可发射(shè)约130吨有效(xiào)载荷进入地球轨道，并将约(yuē)50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的(de)有(yǒu)效载荷运(yùn)送(sòng)到近地轨(guǐ)道。

　　据(jù)美国《今(jīn)日物理学》月刊上的一篇文章预测：“假(jiǎ)设发射成(chéng)功，那(nà)么星(xīng)舰将大(dà)幅(fú)提升我们的太空能(néng)力，天(tiān)体物理学任务的(de)制(zhì)定(dìng)过程将发生质的改变……天(tiān)体物理(lǐ)学领域的太空任(rèn)务一直受(shòu)到(dào)发射工(gōng)具性能(néng)的严格限制，而20年来发射工具变化不大(dà)。”

　　此(cǐ)外马斯克还(hái)宣称，“星舰(jiàn)”的发射成本相当(dāng)低，一旦相关试验(yàn)取得成功，将启(qǐ)动规(guī)模化生产，以每(měi)年建造100艘的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和(hé)相关物资运(yùn)送(sòng)到火星，实(shí)现从(cóng)21世(shì)纪(jì)20年(nián)代(dài)后期开(kāi)始(shǐ)在火星殖民(mín)的梦想(xiǎng)。

　　宇(yǔ)宙和未(wèi)来好像变得触手可及(jí)了。

　　不过一(yī)向高(gāo)调的马斯克也说过，其发(fā)射成功率(lǜ)就像抛硬(yìng)币一样，只有(yǒu) 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发(fā)射前(qián)约40秒，因(yīn)为(wèi)助推器加压系统出现问题因(yīn)而(ér)延期发射。因此(cǐ)马斯克把期望(wàng)值(zhí)定得(dé)较低，“只要不炸毁发(fā)射台，那么(me)我想我会认(rèn)为这(zhè)是(shì)成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计划性解体，但如(rú)果(guǒ)从上述定(dìng)义(yì)看，本次(cì)首发好像也(yě)不能完全算失败(bài)。发射结(jié)束后(hòu)，团(tuán)队(duì)表示(shì)将继续审查数据并努力进(jìn)行下一(yī)次飞行(xíng)测试。同时，马斯克(kè)发推向团(tuán)队(duì)表(biǎo)示(shì)了祝贺，直言此次任(rèn)务为(wèi)几个月(yuè)后的下一次(cì)测试发射吸取了教训。

　　航(háng)天是(shì)一门风投，马(mǎ)斯克深(shēn)谙(ān)其(qí)道

　　爆炸真的不(bù)算什么，因为对于SpaceX来说，它几乎(hū)是从(cóng)接连试错中成长(zhǎng)的。

　　“星舰”的(de)升级迭代史就是(shì)一部“连(lián)环爆炸(zhà)史”。火(huǒ)箭的上(shàng)半部分拥(yōng)有数(shù)代原(yuán)型(xíng)机，其(qí)中(zhōng)不少(shǎo)在测试中(zhōng)直接(jiē)炸毁。据都(dōu)市快(kuài)报梳理统计，如果算上(shàng)更换材料做(zuò)极限测试过程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸(zhà)了10次。

　　风(fēng)云学(xué)会副(fù)会长陈经在文章中指出(chū)，马(mǎ)斯克是(shì)在用IT创投(tóu)手法操作(zuò)航天。因为(wèi)IT创(chuàng)投圈的核(hé)心(xīn)竞(jìng)争力(lì)就是厚脸皮的猛吹和(hé)冒险(xiǎn)思维主导(dǎo)——风投成功率如果有5％都(dōu)算(suàn)是不错(cuò)的了，所以业(yè)界对(duì)项(xiàng)目失(shī)败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多次发射失败。如果(guǒ)按各国航天业的(de)传统做(zuò)法，SpaceX早就(jiù)被断了经费整顿(dùn)队(duì)伍(wǔ)了。但是按(àn)戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝试失(shī)败(bài)是司(sī)空见惯的正常(cháng)节奏，成功了就是里程(chéng)碑，估值提升，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知(zhī)的就(jiù)是马斯(sī)克的“火星(xīng)移民计划(huà)”。早在十几年前，马斯克(kè)就喊出了(le)人类定居火星的豪言(yán)壮语，人类(lèi)或将(jiāng)成为(wèi)“多行星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运(yùn)飞船(chuán)去火星，2024年(nián)已经可(kě)以执行载(zài)人计(jì)划(huà)。

　　目前看(kàn)来，现实(shí)与理想(xiǎng)仍有较大差距(jù)。不过这一块的(de)钱(qián)景相(xiāng)当可(kě)观，目前(qián)太空(kōng)旅行的价格从(cóng)20万(wàn)美元到5500万(wàn)美(měi)元不等；据预测到2030年(nián)，全球太空旅行市(shì)场规模(mó)将(jiāng)达到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星(xīng)覆盖全球”的“星链”计划。该计划(huà)旨在建立覆(fù)盖(gài)全球的(de)卫星(xīng)网络(luò)，为全球(qiú)用(yòng)户提供宽带服务，后来(lái)这个计划数值变成了(le)42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫星总量(liàng)的卫(wèi)星。

　　很难(nán)评价这是否就是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发(fā)射(shè)了(le)超1000颗卫星，成为美(měi)国最(zuì)大的商业卫星发(fā)射商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值(zhí)近(jìn)1400亿美(měi)元

　　据科技(jì)日报报道(dào)，2021年4月，美(měi)国(guó)国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力系统等公司(sī)，成为“阿尔忒弥斯(sī)”登(dēng)月计划“载人着(zhe)陆器(qì)”项目的(de)唯(wéi)一中标(biāo)者。这为它获得了29.8亿(yì)美元戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时(yuán)的(de)资助，并被要求在“星舰(jiàn)”基础上研(yán)制(zhì)一(yī)种将宇(yǔ)航员从环(huán)月轨道(dào)送上月球的着(zhe)陆器，美国(guó)将在时隔半(bàn)个世纪(jì)之(zhī)后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原(yuán)因，在于其运输量(liàng)大和成(chéng)本较低(dī)。星舰采用了争(zhēng)议较大的(de)全箭不锈钢结构设计(jì)：相比更(gèng)贵(guì)的碳(tàn)纤维，不锈钢是重了点，所(suǒ)以(yǐ)你猜为什么会安33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发(fā)射(shè)成本也(yě)相当低。去年2月，在得克萨斯(sī)州(zhōu)博卡奇卡召开的(de)“星舰”发布会上(shàng)，马(mǎ)斯(sī)克说：“星舰(jiàn)”飞船(chuán)6-8小时就可以重复使(shǐ)用，这样一天就(jiù)可以发射3次，“超重”助推器大约每小时就(jiù)能发射一次。“每次(cì)飞行可能只需几百万美元，甚至最少可(kě)能(néng)只(zhǐ)要1戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时00万(wàn)美元。” 有一组可供参考的数据(jù)是(shì)，美(měi)国德尔塔IV型(xíng)中(zhōng)型(xíng)火箭平均每次发射费用为(wèi)1.64亿美(měi)元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费(fèi)用(yòng)约为5000万(wàn)美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一(yī)轮注资(zī)，投资(zī)者是(shì)沙(shā)特投资基金的一(yī)家子公司(sī)和(hé)阿布扎比的一家投资公司，此轮融(róng)资数额达数十亿美元。据美国投资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以来已经累(lèi)计融资29轮，融资总额高(gāo)达98亿美元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿(yì)美元(yuán)，其将(jiāng)成为世界上估值最高的私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡(fán)尔纳在《从(cóng)地(dì)球到(dào)月球(qiú)》提出了发(fā)射炮弹(dàn)去往月(yuè)球的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出科幻电影开山之作《月球(qiú)旅行记》，登(dēng)月的(de)幻想变成(chéng)了画(huà)面；59年后，美国开(kāi)启载人登(dēng)月的阿波罗计划；1969年(nián)，阿(ā)波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾历史，每(měi)一次的(de)想象与探(tàn)索都弥足珍贵。

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