金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一(yī)年，主要(yào)是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材(cái)料和(hé)汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价(jià)格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型(xíng)在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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