暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客(kè)、行(xíng)李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效期内(nèi)完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持(chí)有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通运输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河(hé)航行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)根据管辖(xiá)水(shuǐ)域(yù)的航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一(yī)条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航(háng)机(jī)构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体责(zé)任，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时(shí)间(jiān)、职业(yè)健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当持有(yǒu)有效的船员适(shì)任证书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二(èr)十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删(shān)去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会限值(zhí)的船舶(bó)，引航机(jī)构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部(bù)门和(hé)海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航(háng)务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现(xiàn)水上交通(tōng)事(shì)故(gù)、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头(tóu)条件不满足(zú)被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款(ku幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会ǎn)修改为：“在引领船舶(bó)过程中发(fā)生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后(hòu)24小时(shí)内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会