5月12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前为转让铺路(lù)，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追(zhuī)溯到(dào)两年前(qián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了(le)要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股权(quán)出(chū)售征集到一名意向受让方(fāng)，符(fú)合上(shàng)述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权(quán)签(qiān)署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的(de)基准价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要获(huò)得(dé)国(guó)资(zī)管理有(yǒu)权(quán)单位的批(pī)准，但由于交易(yì)所需(xū)的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的(de)时间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍(réng)以失败告终。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是其(qí)历史上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗ng>

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时(shí)期(qī)东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的(de)单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年(nián)的(de)销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相关业(yè)务累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状(zhuàng正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身(shēn)近年(nián)来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母净利(lì)润分(fēn)别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销(xiāo)售(shòu)，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极(jí)推进(jìn)江铃重汽(qì)的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。