随着(zhe)2022年财(cái)报季(jì)的过(guò)去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题(tí)。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其(qí)高管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的(de)要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过(guò)百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的(de)三位分(fēn)别一个男的长期不碰他老婆是什么原因(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是(shì)比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车(chē)CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

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