5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的(饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思de)江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产(chǎn)，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因此背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损额度饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思(dù)超过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年(nián)度在(zài)全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权(quán)签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要(yào)获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间(jiān)内(nèi)完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡领域的跳板饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思(bǎn)。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的(de)亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营业(yè)务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡市(shì)场和(hé)客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部企业的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过(guò)江(jiāng)铃(líng)重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处(chù)于(yú)资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对(duì)江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收(shōu)到的(de)政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现金流(liú)状况也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金(jīn)流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和(hé)销售，当前(qián)主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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