金融界5月消息 自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一(yī)，实属和属实区别在哪，实属与属实的区别4月乘用车市(shì)场数据终于出炉(lú)。

　　乘(chéng)联会数(shù)据显示，4月新能源(yuán)车(chē)市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累(lèi)计零售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘(chéng)联会统计口(kǒu)径下的(de)4月(yuè)乘用(yòng)车出口（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用(yòng)车(chē)出口(kǒu)108万(wàn)辆，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车(chē)出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中纯(chún)电动占(zhàn)新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用(yòng)车(chē)市场零售达到163.0万辆，由于去年同期(qī)疫情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比(bǐ)正增长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百分点(diǎn)。4月(yuè)，自主品牌中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资(zī)品牌中(zhōng)的新能源车渗(shèn)透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零(líng)售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个百分点

　　从月度国内(nèi)零售份额看，4月主(zhǔ)流自(zì)主品牌新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比(bǐ)下降(jiàng)5个百分(fēn)点(diǎn)；合资(zī)品(pǐn)牌(pái)新能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点(diǎn)；新势力份额(é)13.1%，同(tóng)比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点；4月新势(shì)力(lì)零售份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想等(děng)新(xīn)势力(lì)车企销量(liàng)同比和环比表(biǎo)现总体仍较强(qiáng)。主流合(hé)资品牌(pái)中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占(zhàn)据主流合(hé)资纯(chún)电(diàn)动50%强(qiáng)份额，大众坚定的电(diàn)动(dòng)化(huà)转型战略(lüè)初见成效。其他合资与(yǔ)豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主品(pǐn)牌在欧洲表(biǎo)现较(jiào)强 比(bǐ)亚(yà)迪在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创(chuàng)维汽车(chē)578辆(liàng)、奇瑞汽(qì)车553辆、上(shàng)汽大(dà)通(tōng)436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从自主(zhǔ)出口的(de)海外(wài)市场(chǎng)零(líng)售数据监控看(kàn)，A0级电动车(chē)占比达(dá)60%，是出口(kǒu)绝对主(zhǔ)力，上汽(qì)等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪(dí)在(zài)东南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽表现(xiàn)，近期新势力出口也逐步(bù)启动(dòng)，海外市(shì)场也有(yǒu)数据开(kāi)始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企业(yè)保持在11家(jiā)

　　厂商批发销量突破万辆的(de)企业(yè)保持在(zài)11家(jiā)（环比持(chí)平，同比增6家），占新能(néng)源乘用车(chē)总(zǒng)量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益(yì)不(bù)比当年(nián) 经不起(qǐ)折腾

　　对于4月乘用(yòng)车市场数据，乘联会分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业(yè)，3月汽车(chē)产销虽(suī)然(rán)恢复，但3月(yuè)汽(qì)车销售利润(rùn)率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车，压(yā)力太大。尤其是世(shì)界上最严的(de)国六(liù)B标准即(jí)将实施，对车(chē)企生产带来一定的心(xīn)理(lǐ)压力，减产降库存的(de)结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价(jià)是很好(hǎo)的信号，体(tǐ)现车企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观(guān)望心态。让消费者走出(chū)过度期待(dài)降价的(de)预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘联(lián)会还指出(chū)现在汽车行业已经走过了高利润期，车企效益不比当年，经不起(qǐ)折腾(téng)。乘联会在(zài)文中表示期待(dài)世界最(zuì)严国六B标准的实施从(cóng)原定7月(yuè)1日，最好能延期到12月底实施(shī)，而且不要设立太多的条条(tiáo)框(kuāng)框，这样才能通过稳定企业和经销(xiāo)商(shāng)心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流(liú)通(tōng)协会强调，目(mù)前(qián)大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月底(dǐ)完成清库(kù)有较大难度。国六B切换情况座(zuò)谈会(huì)上透露，目前(qián)国六B非RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的(de)库(kù)存未消化。众(zhòng)车企(qǐ)建议(yì)给予6-12个(gè)月(yuè)销售过渡期。

　　“现在(zài)整个(gè)市(shì)场下滑，又降价。这样降价下去，将(jiāng)对整个行业(yè)体系、整个市场造成很大(dà)影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广汽集(jí)团董事长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现(xiàn)在也(yě)在建议环保(bǎo)部门能不能适当延期，建议国六B的(de)环(huán)保(bǎo)规定能延迟到年(nián)底(dǐ)执行(xíng)。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规定，国(guó)六标准的(de)实(shí)施(shī)分(fēn)为A、B两个阶段，第(dì)一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低(dī)于国六A标准的汽车。第二(èr)阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌(pái)低于国六B标准的汽(qì)车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售(shòu)不(bù)符合国六排放(fàng)标准6b阶段的汽车

　　就在(zài)刚刚(gāng)，工信部等5部门发(fā)布关于(yú)实(shí)施汽车(chē)国六(liù)排放标准有关事(shì)宜的公告。自2023年7月1日(rì)起(qǐ)，全国范围全(quán)面实施国六(liù)排放标(biāo)准6b阶段(duàn)，禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口(kǒu)、销售不符合国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽车。针对部分实际行驶污染物排(pái)放试验(yàn)（即(jí)RDE试(shì)验）报告结果(guǒ)为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给(gěi)予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日(rì)。

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