比亚(yà)迪(dí)收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出(chū)关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈说女的炮台是什么意思，说女生是炮台啥意思(chéng)现资(zī)不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易(yì)安财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三(sān)分之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次(cì)参与重(zhòng)整投资(zī)获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前言说女的炮台是什么意思，说女生是炮台啥意思之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安(ān)财(cái)险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂商都已成(chéng)立或(huò)入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能(néng)源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从2021年的(de)350亿(yì)元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关(guān)系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系(xì)。

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