随着(zhe)2022年财报季的(de)过(guò)去(qù)，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据(jù)的(de)车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事(shì)变动和(hé)每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己的(de)要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的(de)三(sān)位(wèi)分(fēn)别是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明(每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第(dì)八(bā)年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪(xīn)分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的(de)收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有力竞争者。

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