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香港区号是多少暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于(yú)引航(háng)的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的(de)生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则》第(dì)二(èr)十(shí)一(yī)条(tiáo) 由(yóu)于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安(ān)全，由(yóu)国(guó)家(jiā)专业(yè)引航人员引领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有引(yǐn)航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向(xiàng)香港区号是多少引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航(háng)机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条香港区号是多少(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航(háng)安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安(ān)全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持(chí)有(yǒu)有效的(de)船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条(tiáo)，删(shān)去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海(hǎi)事(shì)管理机构备(bèi)案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一(yī)级(jí)引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为(wèi)时(shí)，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十(shí)条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；