暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英(yīng)语，暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能(néng)在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)完成部分或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家(jiā)专业引航(háng)人员(yuán)引领(lǐng)船舶(bó)安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散(sàn)装液化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运(yùn)输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航(háng)道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航(há菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞ng)行，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）100菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞0总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学(xué)品船舶(bó)构造和(hé)设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等(děng)符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十(shí)五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条(tiáo)、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级(jí)引航员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和(hé)应(yīng)急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

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