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  1、宝马(mǎ)大降价的原因是(shì)汽车市(shì)场竞(jìng)争。

  2、日前,一则宝马i3大幅的新闻在社(shè)交媒(méi)体上广为流传。此前据多家媒体报(bào)道,官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人,在终端市场的优惠8-11万元,裸车价格(gé)最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马(mǎ)在今年3月末(mò)国产(chǎn)上市的豪华中(zhōng)型纯电动轿(jiào)车,宝(bǎo)马i3官(guān)方(fā鞋子235码数是多少,鞋子235是什么码?ng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo),甚至(zhì)比燃(rán)油(yóu)版330i还要快(kuài),售价(jià)却(què)比宝马320i还便宜(yí)。

  3、当(dāng)然,这种大幅度(dù)的优惠多是通过汽(qì)贸店放(fàng)出来的,不算(suàn)是官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店也差(chà)不多给出了7万的优惠。11月,奔(bēn)驰官方发(fā)布消息,开始下调部分车型(xíng)的售价(jià),其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元,调整后(hòu)的价(jià)格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元,把纯电动车型(xíng)拉到和燃油车(chē)同样的价格(gé)水平。

  4、种种迹象表明,宝(bǎo)马奔驰的产品已(yǐ)经无法支持他们的新(xīn)能源车型。从降(jiàng)价的幅度(dù)和车(chē)型来说,宝马显然比奔驰(chí)更激(jī)进。这也说明了一个问题,那就是(shì)宝马新(xīn)能源业务面临的(de)压力更大。一直以来,品牌服务(wù)、设计调(diào)性、驾驶体验都是宝马的软价值,市场口碑和影响力一直居高不(bù)下。转变到新(xīn)能(néng)源赛(sài)道之后,宝马的议价权骤(zhòu)然(rán)下降。反映到(dào)终端市场,豪(háo)华(huá)品牌(pái)的销量十(shí)分惨淡。数据显示,宝马iX3今年10月销量2592辆,i3的(de)10月销(xiāo)量为1471辆,这样的销量不要说和月销破万的理想和蔚来相比(bǐ),就(jiù)是(shì)和二线新(xīn)势力相比(bǐ)也相差甚(shèn)远。

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