“我请你吃榴(liú)莲！”正成为(wèi)一些网(wǎng)友们的口头禅(chán)。的(de)确，四(sì)月初(chū)身(shēn)价在每公斤百元的榴莲(lián)，“五一”小长假结束后迎来价格“腰斩”。水(shuǐ)果(guǒ)店、超市内，不(bù)少榴莲的价格已跌至20元/斤上下(xià)，仅需百(bǎi)元(yuán)左(zuǒ)右即有望拿下(xià)整只榴莲。

　　价格为何“一路向下”？这(zhè)要从供(gōng)需两端的情况说起。星图(tú)金融研(yán)究院消费金融研(yán)究中心主(zhǔ)任、高(gāo)级研(yán)究员付一夫(fū)在(zài)接(jiē)受(shòu)国际商报记者采访时表示(shì)，果蔬价格受供给端影响较为明显(xiǎn)。一方面(miàn)，越南、泰国、马来西亚对华出口量增加(jiā)，物流(liú)交通成本亦逐(zhú)步降低；另一方面，我国海南自产榴(liú)莲的供给(gěi)量也在(zài)增(zēng)加。“菲律宾(bīn)等地也加入了供(gōng)给(gěi)大军，可以说中国市(shì)场上(shàng)的(de)榴莲供给量越发充足。”

　　以泰国为例，该国是全球出口(kǒu)新鲜(xiān)榴莲最多的国家。泰国榴(liú)莲出口商表(biǎo)示(shì)，自(zì)从(cóng)搭(dā)上中老(lǎo)铁路的“快车”，榴莲运输(shū)到中国的时间(jiān)大大缩(suō中国飞机事故率是多少)短。以前通过海运需(xū中国飞机事故率是多少)要大(dà)约7天时间(jiān)、公路运输大(dà)约5天，自从有了中(zhōng)老铁路，榴莲从泰国运到中国昆(kūn)明只需3天。

　　“从需求端看，价格(gé)敏(mǐn)感型(xíng)消费者可以去购买榴莲了。”付一夫说，因季节因素，上市水果(guǒ)品种较多，消费(fèi)者选择面较(jiào)广；对(duì)于糖分敏(mǐn)感型(xíng)消费者而言，榴莲未见得(dé)是最佳选择。因而，榴莲(lián)市(shì)场尚未出现供大于求(qiú)的情形，或者说需求尚未明显扩张，价格自然(rán)下跌。

　　“从市场、商业层面因素而言，水果商(shāng)也会加(jiā)力促销，亦对(duì)榴莲(lián)价格下跌产生影响。”付一夫说，一(yī)些从业者表示，榴莲价格中国飞机事故率是多少在内部也有分(fēn)化。其实，高品质榴(liú)莲的价格仍在高位徘(pái)徊。

　　未来价格趋势(shì)如何？料短期内榴莲价(jià)格或呈现继续下跌的趋势。付(fù)一(yī)夫(fū)说(shuō)，就其长期趋势(shì)而言，尚难作定论(lùn)。“因物(wù)流、人力成本(běn)的浮动性(xìng)变化，榴莲(lián)价格也会随之波动；伴随(suí)需求(qiú)增加（因价(jià)格下降），榴莲价格是(shì)否止跌(diē)回升(shēng)也有待观(guān)察(chá)。”

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