机长工资一般是(shì)多(duō)少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一(yī)个(gè)月知乎(hū)是一(yī)名指导员的年(nián)薪在70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一些货(huò)运(yùn)飞行员的(de)年薪可能在100万(wàn)元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资主要分(fēn)为基本工(gōng)资(zī)、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和(hé)公(gōng)司有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其(qí)次是民营企(qǐ)业(yè)，年收入约140万，最少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学(xué)校毕业，进入航空公司后(hòu)成为(wèi)后续观察员的(de)学生，必(bì)须(xū)首(shǒu)先飞行不超过(guò)200小(xiǎo)时的实习(xí)时间。

　黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗　在此期间，他只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成(chéng)为(wèi)副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提升后，飞行(xíng)2700小时后(hòu)，将由航(háng)空公司(sī)和中国(guó)民(mín)航(háng)局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决定飞(fēi)行员是否可以担(dān)任飞行员，然后航空公司(sī)再(zài)决定(dìng)你是否可以成(chéng)为(wèi)机(jī)长。

　　要申请(qǐng)成为(wèi)波(bō)音(yīn)777等大型客机的机长，飞(fēi)行员必(bì)须担任中(zhōng)型(xíng)飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不(bù)够，就不能申请成为(wèi)大(dà)型飞(fēi)机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成(chéng)为大(dà)型(xíng)飞机(jī)的机长至(zhì)少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基本上是在(zài)2万到10万(wàn)之间，而如(rú)果一线航(háng)空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收入较高的是西(xī)藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民(mín)营(yíng)公司年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大(dà)航空(kōng)是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司(sī)和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西藏(cáng)航空，年收入(rù)约黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗160万左右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企(qǐ)老板只有(yǒu)付出更高的薪资(zī)待(dài)遇，才(cái)能从(cóng)人才大战(zhàn)中获取自(zì)己需要(yào)的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入(rù)有140万左右，收入最高(gāo)的是(shì)在中国服务(wù)的外藉机长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为(wèi)百万级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机(jī)长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已(yǐ)经达到国际(jì)平(píng)均(jūn)水平，但由于技术门槛较高(gāo)，各(gè)航空公司空公司的机(jī)长仍(réng)然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司(sī)空公(gōng)司的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所有考试(shì)后(hòu)，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根据他(tā)们的级别和他们驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长(zhǎng)或者飞(fēi)国际(jì)航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶(shǐ)、副驾(jià)驶和第一副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和(hé)技(jì)术考核(hé)逐步晋升(shēng)。

　　副驾(jià)驶的飞(fēi)行经历时间差派昌和(hé)飞行技能达(dá)到标准，通过相应的考试和(hé)面试(shì)，即可被任(rèn)命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序选拔和(hé)培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还(hái)有一些(xiē)飞行员进入(rù)了公司(sī)的飞(fēi)行技术管(guǎn)理和企业管理岗位(wèi)。

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