金融界5月(yuè)消(xiāo)息 自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一，4月乘用车市场(chǎng)数据终于出炉(lú)。

　　乘联(lián)会数据显示(shì)，4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘联会统计口径下(xià)的(de)4月乘用车(chē)出口（含(hán)整车与CKD）30万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月(yuè)乘用车出(chū)口108万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115%。4月新(xīn)能源乘用车(chē)出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占(zhàn)新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出(chū)口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达到(dào)163.0万(wàn)辆(liàng)，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车(chē)市场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。4月，自(zì)主品牌中的新(xīn)能源车(chē)渗透率56.5%；豪华车(chē)中(zhōng)的新能源(yuán)车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的新能源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点

　　从月度(dù)国(guó)内零售份额看(kàn)，4月主流自主品牌(pái)新(xīn)能源(yuán)车(chē)零(líng)售份额(é)70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点(diǎn)；合资品(pǐn)牌新能源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚(wèi)来、理(lǐ)想等新势力(lì)车企(qǐ)销(xiāo)量(liàng)同比和环比表(biǎo)现总体仍较强。主流(liú)合(hé)资(zī)品牌中,南北大众强势领先，新(xīn)能源车批发(fā)12,405辆，占据主流合资(zī)纯电动(dòng)50%强份额，大(dà)众坚定的电动化转(zhuǎn)型战略初(chū)见成效。其他(tā)合资与豪华(huá)品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表现较(jiào)强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车(chē)出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口(kǒu)方面，特斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东(dōng)风易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽(qì)车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一(yī)汽(qì)红旗264辆(liàng)、东风乘用车(chē)192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从自主出(chū)口的海外(wài)市场(chǎng)零售数据监控看，A0级电(diàn)动车占比(bǐ)达60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽(qì)等自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表(biǎo)现较强(qiáng)，比(bǐ)亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛起。除了两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了传统(tǒng)出口车(chē)企的(de)靓丽表现，近期新势力出口也逐步(bù)启动，海外(wài)市(shì)场也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发(fā)销(xiāo)量突破(pò)万辆(liàng)的(de)企业保持在(zài)11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持(chí)在11家（环比持(chí)平(píng)，同比增6家），占新(xīn)能源乘用(yòng)车总量(liàng)80.6%（上(shàng)月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯(sī)拉中(zhōng)国75,842辆(liàng)、广汽埃(āi)安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五(wǔ)菱24,166辆、长(zhǎng)安汽(qì)车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆。

两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了rc="http://img.jrjimg.cn/2023/05/09/a5427ec941ae7d24b5776c1dd3044c45.png" alt="卖了52.7万辆(liàng)！4月乘用车市(shì)场数(shù)据重磅出炉！2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)两次(cì)环(huán)比正增长(zhǎng)之一，新能源车渗透率(lǜ)已达32.3%">

　　乘联会：车企效(xiào)益(yì)不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市场数(shù)据两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了(jù)，乘联会分析指出，乘用车行业已(yǐ)经(jīng)脱离(lí)了(le)原来的高(gāo)利(lì)润行业(yè)，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利(lì)润率也(yě)仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界(jiè)上最严的国(guó)六B标(biāo)准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结(jié)果，带来的是盈(yíng)利较大(dà)损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现车企对(duì)经营质量的(de)关注，有利(lì)于改善消费观望(wàng)心态(tài)。让消费者走(zǒu)出过度期待降价的(de)预期，恢复正(zhèng)常(cháng)的(de)购买节奏(zòu)。

　　乘联会还指出现(xiàn)在(zài)汽车行业(yè)已经走过了高利润(rùn)期，车(chē)企效(xiào)益不比当(dāng)年，经不(bù)起折腾。乘联会在文中(zhōng)表示(shì)期待(dài)世界最严国六B标准的(de)实(shí)施从原定7月1日，最好能延(yán)期(qī)到(dào)12月底实(shí)施，而且不(bù)要设立太(tài)多(duō)的条条框框，这样才能(néng)通过稳定(dìng)企业和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份(fèn)，中国汽车流通协会强调，目前大(dà)量国六B的车RDE达标(biāo)有(yǒu)难度(dù)，6月底完成清(qīng)库有较大难度(dù)。国六B切换(huàn)情(qíng)况座谈会(huì)上(shàng)透露，目(mù)前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左(zuǒ)右的库存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场下滑(huá)，又(yòu)降价。这(zhè)样降(jiàng)价下去，将对整个(gè)行业体(tǐ)系、整个市场造(zào)成(chéng)很大影响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业(yè)绩发布(bù)会上(shàng)，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆(qìng)洪(hóng)表示担(dān)忧(yōu)，“我们现在也(yě)在(zài)建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环保规(guī)定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六(liù)标(biāo)准的实施分为A、B两个(gè)阶段，第(dì)一阶段(duàn)从2020年7月1日起，不(bù)能销售(shòu)、注册、上牌(pái)低于(yú)国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不(bù)能销售、注(zhù)册、上牌低(dī)于(yú)国六B标准(zhǔn)的汽车(chē)

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全(quán)国禁止生产、进口、销售(shòu)不符(fú)合国(guó)六(liù)排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等5部门发布关于实施汽车国六排放标准(zhǔn)有关事(shì)宜的公告。自2023年(nián)7月(yuè)1日起(qǐ)，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符(fú)合国六(liù)排放标准6b阶段的(de)汽车。针对部分实际行驶污染(rǎn)物排(pái)放(fàng)试验(yàn)（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅监测”等(děng)轻型(xíng)汽车(chē)国六b车型(xíng)，给予(yǔ)半年销售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年(nián)12月31日(rì)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了