周四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司(sī)开(kāi)始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来越多(duō)的(de)汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特(tè)斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到(dào)了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间(jiān)本(běn)周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加(jiā)注的(de)过(guò)程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思"center">

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(há日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思i)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发(fā)射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的(de)能(néng)力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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