日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁1米等于多少mm 1米等于多少厘米员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精(jīng)简、更专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加关注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看(kàn)，福(fú)特(tè)中国(guó)并(bìng)未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市(shì)场销量下(xià)滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量(liàng)的(de)一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特1米等于多少mm 1米等于多少厘米电马在(zài)国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年41米等于多少mm 1米等于多少厘米月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的(de)运营状(zhuàng)况，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特(tè)在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把(bǎ)中(zhōng)国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报会议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车在(zài)内的更多(duō)产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车(chē)有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它(tā)能(néng)成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽(qì)车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区(qū)全年出(chū)口量(liàng)超(chāo)6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其(qí)在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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