金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产(chǎn)时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使(shǐ)续(xù)航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在国(guó)内率先(xiān)上(shàng)调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是(shì)特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车车型在美(měi)国(guó)的售(shòu)价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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