弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的(de)一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定(dìng)义(yì)为：与横截(jié)面垂(chuí)直的(de)分(fēn)布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)截面上的(de)内(nèi)力矩的(de)一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力(lì)对该截面形(xíng)心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实(shí)践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝土(tǔ)构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只(zhǐ)是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用(yòng)无(wú)大的危害(hài)，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规(guī)范(f英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思àn)均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的(de)直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　  英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设(shè)与实际(jì)受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系(xì)数(shù)不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工的(de)可能(néng)性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错(cuò)误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处理不当；设计图(tú)纸交代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放施工机具、材料；不(bù)了(le)解预制结(jié)构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模(mó)式(shì)；不对结构做(zuò)机(jī)器振(zhèn)动下(xià)的疲劳强度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超(chāo)负(fù)荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引起的次(cì)生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规(guī)计算有出入或(huò)计算不考虑，从(cóng)而在某些(xiē)部位引起次应力(lì)导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计(jì)算中难以用(yòng)准确(què)的图式进行(xíng)模拟计算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应力连(lián)续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的(de)转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次(cì)应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝也是可以(yǐ)做到合(hé)理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强(qiáng)构(gòu)造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向(xiàng)钢(gāng)筋，对(duì)于(yú)较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在(zài)周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷(hé)载(zài)不同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏的(de)前(qián)兆，其(qí)原因往往(wǎng)是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。

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