金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是(shì)通过(guò)汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不(bù)小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车(chē)辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和(hé)汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航(háng)里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么(píng)价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在(zài)美国的(de)售价(jià)。美国(guó)官书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么网的(de)标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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