金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要待材料和(hé)工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管46匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么80电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美(měi)国(guó)、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎ匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么n)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调(diào)全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动(dòng)汽车(chē)车型在(zài)美国(guó)的售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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