周四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资(zī)者希(xī)望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格(gé)战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速且计划外(wài)的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前(qián)的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(y双修是指什么意思，双修是怎么进行的ě)能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

双修是指什么意思，双修是怎么进行的ign="center">

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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