周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经(jīng)济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.乌鲁木齐海拔多少米高22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司(sī)在本季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商(shāng)都在努力(lì)解决(jué)其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在(zài)以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果(guǒ)对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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