暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的(de)安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员(yuán)引领船(chuán)舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务(wù)院批(pī)准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部(bù)直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上(shàng)机动船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机(jī)构应当提(tí)供引航(háng)服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障(zhàng)引航(háng)员的(de)休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船员适(shì)任(rèn)证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及(jí)时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生(shēng)水上交(jiāo)通事故的(de)，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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