日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道(dào)，福(fú)特中(zhōng)国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至(zhì)关(guān)重(zhòng)要(yào)的市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责(zé)销(xiāo)售和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应(yīng)内容(róng)外，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务。”睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或(huò)是(shì)福(fú)特面对在华市场销量下滑的(de)适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临的(de)电动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方(fāng)面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的(de)电动汽(qì)车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安(ān)排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务(wù)将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的电(diàn)动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和(hé)制造(zào)中心(xīn)之(zhī)一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内人士看(kàn)来，无(wú)论是精(jīng)简组织(zhī)架(jià)构、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务(wù)，福(fú)特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来(lái)电(diàn)动汽车领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对(duì)时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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