周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘(pán)新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(li20mm等于多少厘米 20mm是多大ǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还(hái)要(yào)继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额(é)利(lì)润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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