财联社4月30日讯（编辑 笠(lì)晨）碳酸(suān)锂(lǐ)迎(yíng)来一(yī)波(bō)久违的(de)反弹，据上海钢(gāng)联发布数据(jù)显示(shì)，4月28日电池级碳(tàn)酸锂涨(zhǎng)5000元/吨，均价(jià)报18.9万元/吨，继上周五开(kāi)始(shǐ)止(zhǐ)跌企稳四个交易日后价格连续两日上(shàng)涨。暖意也提前传导到A股，锂矿股本周(zhōu)三表现强(qiáng)势，融(róng)捷股份一度(dù)涨停，雅化集(jí)团(tuán)和永兴材料最高涨超9％、中矿资(zī)源和(hé)盛新锂能(néng)一度涨(zhǎng)超7％、赣锋锂业和天齐锂涨业盘中均涨超5％。

　　碳(tàn)酸锂反弹的(de)原因之一是上海车展有望带(dài)动购车需求预(yù)期的提振。乘联会秘书(shū)长崔(cuī)东树表示，上海(hǎi)车展将让消费(fèi)者感受到(dào)汽车消(xiāo)费的(de)火热，提升消费信心，也(yě)提振士气。国泰(tài)君安(ān)表(biǎo)示，此前车(chē)企大幅降价导致消费者对(duì)电动(dòng)车的观(guān)望(wàng)心态(tài)有望逐渐改善，市场开始预期5月需求回暖。

　　有(yǒu)电池企业人(rén)士提到，目前磷(lín)酸铁(tiě)锂电池的价格已经(jīng)逐渐稳定，且(qiě)在谈(tán)价策略上以企稳为主，不太可能进行降价。但未(wèi)来，止跌信号能否持(chí)续稳定，受多方因素影响。有产业人(rén)士分析称，乐观来看，国内动力(lì)电池(chí)厂商清库存工作或到5月完结，届时电池厂商库存(cún)水(shuǐ)平(píng)有望(wàng)公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站逐步恢复(fù)至健康水平，并带动上游材料采购，进而(ér)对碳酸锂价格起到支撑作用。

　　据鑫(xīn)椤资讯近日调查的情况看，一些电池龙头(tóu)企业5月份的排(pái)产预计将环比增长20-30％，一(yī)些中小企业由于前期基数(shù)较低，环比增幅(fú)更是高达(dá)50％以上。其中，亿纬锂(lǐ)能在(zài)4月26日的业绩说明(míng)会(huì)上表示，5月份开始会全面恢复(fù)生产(chǎn)，排产相比一季度会有(yǒu)明显的提升(shēng)。由此可见，碳酸锂市场需(xū)求回暖已是大势(shì)所趋。

　　另(lìng)有(yǒu)观点认为，此(cǐ)次(cì)碳酸锂价格属于阶段性反(fǎn)弹还是底(dǐ)部反转，目前仍难(nán)以判断。“一方面需要(yào)观察下游库存状况，另一方面还需要看终端需求是否真正回(huí)暖，”华南一家(jiā)主流(liú)锂盐厂商内部人(rén)士此前对财(cái)联社记者表示。该人士表示，电池(chí)厂商实际上从去年四季(jì)度开始便启(qǐ)动(dòng)大规(guī)模去库存举(jǔ)措(cuò)，这一举(jǔ)措在一季(jì)度实(shí)际(jì)上已(yǐ)经有所(suǒ)反(fǎn)映(yìng)。

　　不过进入4月中(zhōng)旬以(yǐ)后，相关电池厂商提到(dào)，目前(qián)库存已恢(huī)复至健康水平(píng)，此前暂停的产线(xiàn)也已经(jīng)逐渐复产。特别是针对磷酸铁锂电(diàn)池库存，有业内人士直言，相关库存(cún)基本出(chū)清，后续将根据公司规划(huà)，逐步进行补货(huò)。作为锂电产(chǎn)业的风(fēng)向标，宁德时(shí)代一(yī)季度(dù)报告显示，其库存金额(é)已从年初的766.7亿元(yuán)下降到640.6亿元，环比下降16.5％。从(cóng)绝(jué)对金额来看，宁德时代(dài)的库存已(yǐ)经退回到2022年第一季度的水平。材料价格和库存水平，两(liǎng)项关键(jiàn)的(de)指(zhǐ)标也(yě)构成锂(lǐ)电产业走向的关键(jiàn)，随价格企稳以及库存水平恢(huī)复(fù)健康，将(jiāng)带动锂电产业恢复(fù)稳定。

　　▌市场(chǎng)激辩未来锂盐价格(gé)走向(xiàng) 最(zuì)公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站乐观者预判涨回25万(wàn)元/吨(dūn) 最悲(bēi)观者全(quán)年看跌(diē)至10万以下(xià)

　　碳(tàn)酸锂价格(gé)在不(bù)到半年(nián)时间跌去超过2/3，也(yě)引起了市场热议。就(jiù)在26日(rì)召(zhào)开的中国汽车(chē)动(dòng)力(lì)电(diàn)池产业创新联盟2023年度(dù)大会上，中国(guó)汽车工业(yè)协会常务副会(huì)长(zhǎng)付炳锋(fēng)指出(chū)，国内动(dòng)力电池(chí)行业仍然存在一些问题，包括电池产业链分工，价值链分(fēn)配问(wèn)题(tí)。“原材料短(duǎn)期大幅下降也不(bù)是正常的现象(xiàng)，”他直(zhí)言(yán)。在他看来，原材(cái)料(liào)适当涨(zhǎng)价是正常现象(xiàng)，行业要以之前大幅涨价为(wèi)教训，保证价(jià)值链的合理分配，避免大起(qǐ)大落(luò)。

　　据财(cái)联(lián)社不完全(quán)梳(shū)理，这些业内人士和(hé)分析(xī)师近(jìn)期对(duì)锂(lǐ)盐(yán)价格(gé)未来走(zǒu)势进行(xíng)预判并(bìng)阐述具体(tǐ)逻辑，汇总(zǒng)如下(xià)：

　　以碳(tàn)酸锂(lǐ)价格反弹为信(xìn)号，一系列的数(shù)据验证锂电产业拐点或已经到来。分析人士指出，此前锂(lǐ)电产(chǎn)业进入调整阵痛期，主要在于下游车市(shì)短期需求下(xià)滑，叠(dié)加中游扩产(chǎn)迅速从(cóng)而在需求表现上(shàng)提前(qián)透(tòu)支碳酸锂的未(wèi)来(lái)增长(zhǎng)空(kōng)间。进而导致，碳酸锂价(jià)格(gé)持(chí)续(xù)下(xià)跌(diē)，中游电池厂商集(jí)体进入清库(kù)存阶段。从上游材料价格变(biàn)化来看，近(jìn)期碳酸锂价(jià)格率先实现反弹。更值得注意的(de)是，在锂电产(chǎn)业(yè)链，包括六氟(fú)磷酸锂、人造石墨(mò)、极(jí)片粉等系列材料(liào)价格也(yě)出现企(qǐ)稳甚至反弹(dàn)的局面。

　　作为锂电产业(yè)拐点(diǎn)的另(lìng)一关键指标，中(zhōng)游(yóu)电池厂商的(de)库(kù)存也(yě)已经逐(zhú)步(bù)恢复至健康水平。据高(gāo)工锂电(diàn)了解，目(mù)前中游电池厂商库存(cún)水位回退，此前部分电池厂商(shāng)暂停(tíng)的(de)生(shēng)产线已经(jīng)重启(qǐ)生产。在(zài)采购方(fāng)面，电池厂(chǎng)商和(hé)下游(yóu)车企已陆续(xù)重启订(dìng)单，带动产(chǎn)业需(xū)求(qiú)回暖。从终端(duān)新(xīn)能源汽(qì)车市场表现上看(kàn)，年初的市(shì)场恐(kǒng)慌情绪主要来自车市的需求腰斩。但从整体(tǐ)一季度新能(néng)源汽车销量数据(jù)来看，其(qí)月销量逐(zhú)步攀升(shēng)并且回暖速度超过(guò)往年。随着二(èr)三(sān)季(jì)度到(dào)来，车市逐渐转入销售(shòu)旺(wàng)季，也将进一步带动锂电产业中(zhōng)上游的订单需(xū)求。加(jiā)上5月份(fèn)临近(jìn)，企(qǐ)业(yè)重新开启(qǐ)月度采购谈判，行业有望迎来(lái)需求订单的(de)集中爆发(fā)。

　　后续(xù)碳酸锂价格可能会有(yǒu)回涨(zhǎng)的(de)空间，但幅度不(bù)可能(néng)太大，最多(duō)在10％左右。业内人士(shì)表示(shì)，因为经历本轮碳酸锂(lǐ)价(jià)格的(de)暴涨(zhǎng)暴跌，电池厂商对(duì)于碳酸锂(lǐ)真实的供给(gěi)情况更加清(qīng)晰，市场预期回调下，电池厂商在价格谈判上(shàng)会更加谨慎。同时(shí)电(diàn)池厂(chǎng)商一体化带来(lái)的碳酸锂供(gōng)应(yīng)稳定(dìng)，也将削(xuē)弱上游锂(lǐ)矿厂商(shāng)的议价权。电池回收端，邦普、格林(lín)美(měi)、天(tiān)奇(qí)股份、华(huá)友钴业(yè)等企业(yè)持续(xù)推进电池回收布局(jú)，来自(zì)终端材料(liào)回(huí)收(shōu)的产(chǎn)能也在稳步爬坡。相(xiāng)关(guān)数(shù)据(jù)显示(shì)，2025年(nián)国内回收的废旧电池的总量(liàng)将(jiāng)达到137.4GWh。

　　回溯到上游，电(diàn)池厂(chǎng)商都(dōu)已完善在锂矿端的布局，包(bāo)括宁(níng)德时(shí)代的宜春锂(lǐ)矿(kuàng)项目，亿纬(wěi)锂能的盐湖提锂项目均进(jìn)展顺利，将进一(yī)步释放碳酸锂供给。经历过复杂的产业调整过(guò)程之后，整个锂(lǐ)电产业的运作模式正(zhèng)从“大(dà)开大合(hé)”的波(bō)浪式变(biàn)得更为平滑。从原(yuán)材料到(dào)电池，再(zài)到下游车企(qǐ)，产业(yè)链各(gè)个环节的价格以(yǐ)及供需变化(huà)也(yě)将变得更加平衡(héng)且(qiě)具有(yǒu)可预测性(xìng)。

　　然而，亦(yì)有(yǒu)空(kōng)方则认为，当前上游库存水平依旧(jiù)处(chù)于高位(wèi)，虽然需求端稍有好转(zhuǎn)，但是并不足以带动(dòng)价格企稳。

　　▌锂价(jià)超预期下跌(diē)并(bìng)不是一个下游(yóu)获利、上游承(chéng)压的简单(dān)故事

　　过去一段(duàn)时间，碳酸锂和(hé)电池材料的价格下跌过(guò)快(kuài)，但这并不为业(yè)内(nèi)人士所乐见。碳酸锂从2022年11月(yuè)60万元/吨跌至当前(qián)20万元不到，价格(gé)跌去(qù)近7成(chéng)，最直接受到冲(chōng)击的当(dāng)属锂矿企(qǐ)业。根据藏(cáng)格(gé)矿业一季度数据，碳酸锂销量(liàng)为534吨(dūn)，相(xiāng)比于2022年四季度销量(liàng)2006吨，销量环比下滑73.4％；产量也(yě)从2022年第四季度的2461吨，削减至(zhì)今年一季度的1783吨，环比(bǐ)下降27.5％。由于市场行(xíng)情策动，上游锂矿企业(yè)不断压低碳酸(suān)锂出货价格，部(bù)分锂矿企业已经(jīng)出现主动减产的(de)情况。

　　江特电机4月24日公告，一季度营业(yè)收入(rù)7亿元(yuán)，同(tóng)比减少(shǎo)48.32％；净利润5064.8万元，同(tóng)比下降92.39％，2023年Q1净(jìng)利润环比下降86％，第二日股价跌停。

　　直接生产、售卖碳酸锂的(de)锂盐企业则命运分化，大(dà)公司如天齐锂业和赣(gàn)锋锂业有机会在价(jià)格下(xià)降周期中获得更多市场份额(é)，行业将变得更集中。这(zhè)是2016年(nián)到2018年上一轮锂价下(xià)降(jiàng)中发(fā)生过的事。而同(tóng)环节的大量(liàng)中(zhōng)小企业，尤(yóu)其是(shì)最(zuì)近(jìn)两年追高入局的新(xīn)公司(sī)，则面临停产乃至破产(chǎn)。

　　乘着(zhe)锂(lǐ)价的(de)东风(fēng)，赣(gàn)锋锂业在去年轻松赚出(chū)了0.66个宁德时代、1.23个比亚迪。业内人士表示(shì)，这(zhè)一轮价格下(xià)降长期利好中国最大的两个锂盐供应商天齐锂业和赣锋锂业。它(tā)们(men)去年的净利(lì)润都超过200亿元，比中国最大的(de)新能(néng)源车企比亚(yà)迪还(hái)多，其中天齐锂业净利润(rùn)增长超过(guò)10倍(bèi)。足(zú)够厚的血，使(shǐ)他们更能承受价格(gé)下跌和可(kě)能的未来(lái)亏(kuī)损。这两家(jiā)公司也(yě)有行(xíng)业里最优的成本。赣锋锂业、天齐锂业等公司入股(gǔ)的海外(wài)锂矿(kuàng)资源开(kāi)采(cǎi)成本普遍在3万-5万元/吨，几乎是(shì)全球最低水平(píng)。

　　但这并不意(yì)味着，这(zhè)两(liǎng)家公司能以低于5万元(yuán)/吨的(de)价格采购碳酸锂，因为在锂(lǐ)矿国际交易中，即使拥有海外矿(kuàng)产(chǎn)的分销权或开采权，交易价格也需(xū)要(yào)通过长协确定，按市(shì)价(jià)定期调整。但能获得上游更低成本的资源，让这两家大企业更(gèng)能容忍低价，并能在上游因降价减产时保持产能供应。

　　锂价(jià)超预期下跌牵动着万亿(yì)新能源(yuán)车市场。不过锂价下降带来(lái)的连(lián)锁反应，并不是一个下(xià)游获利，上游承压(yā)的简单故事。作为碳(tàn)酸(suān)锂的下游(yóu)，宁德时代理(lǐ)论上会(huì)受益，但锂价的超预期下跌，使宁德时代今年2月提出(chū)的 “锂矿返利” 计划沦为鸡(jī)肋，它本想用20万元/吨(dūn)的碳酸锂价格绑(bǎng)定一些车企的三年长单。另一层影响(xiǎng)是，宁(níng)德时代今年5月计划投产的宜春锂矿很有(yǒu)可能一开(kāi)采就亏损。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站