日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业务(wù)可持续发(fā)展的(de)承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经(jīng)就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和(hé)服务(wù)，建议通(tōng)过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了(le)上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhō将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》ng)国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务(wù)，同时计划(huà)将(jiāng)其(qí)在(zài)中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对(duì)在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型福特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资(zī)电(diàn)动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》(yī)提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国(guó)作为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车(chē)和商(shāng)用(yòng)车(chē)。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相信它能(néng)成(chéng)为(wèi)福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区全(quán)年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报(bào)。

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