周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到(dà一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元o)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财(cái)报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元下调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的(de)预(yù)期(qī)，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了(le)投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全(quán)球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用自(zì)身作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉要(yào)想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的(de)过(guò)程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更(gèng)新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果(guǒ)这个项(xiàng)目没有(yǒu)被(bèi)取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对(duì)特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还(hái)会(huì)继续降价。

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