“我(wǒ)请你(nǐ)吃榴莲(lián)！”正成为一些网友们的口(kǒu)头(tóu)禅。的确，四月初身价在每(měi)公斤百元的(de)榴莲，“五(wǔ)一”小长假结束(shù)后(hòu)迎来(lái)价格“腰斩”。水果店、超(chāo)市内(nèi)，不少榴(liú)莲(lián)的价格已跌至20元/斤上下(xià)，仅(jǐn)需百元(yuán)左右即有望拿下整只榴(liú)莲。

　　价格为何“一路向(xiàng)下”？这要从(cóng49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数)供(gōng)需两端的情况(kuàng)说起。星图金融研(yán)究(jiū)院(yuàn)消费(fèi)金融研究(jiū)中心主(zhǔ)任(rèn)、高级研究员付一夫在接受(shòu)国(guó)际商报记者采(cǎi)访(fǎng)时表(biǎo)示，果蔬价(jià)格受供给端影(yǐng)响较为明显。一(yī)方(fāng)面，越南(nán)、泰国、马来西(xī)亚对华出口量(liàng)增(zēng)加，物流(liú)49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数交通成本亦逐步降低(dī)；另一方面，我(wǒ)国海(hǎi)南(nán)自产(chǎn)榴莲的(de)供给量也在增加。“菲律(lǜ)宾等(děng)地也(yě)加入了(le)供给大(dà)军，可以说中国市(shì)场(chǎng)上的榴莲供给量越发充足(zú)。”

　　以泰(tài)国为(wèi)例，该国(guó)是全球出口(kǒu)新鲜榴(liú)莲最多的国家。泰国榴莲出口商(shāng)表示，自(zì)从搭上中老铁路的“快(kuài)车”，榴莲运输到中国(guó)的时间大(dà)大缩短。以前通过(guò)海运(yùn)需要大约7天时间、公路运输大(dà)约5天，自从有了中老铁路，榴莲从泰国运到中国昆明只(zhǐ)需3天。

　　“从需求(qiú)端看，价格敏感(gǎn)型消费者可以去购买榴(liú)莲了。”付一夫说，因季(jì)节(jié)因(yīn)素，上市水果品(pǐn)种(zhǒng)较(jiào)多，消费者选择面较广(guǎng)；对于糖分敏感型(xíng)消费者而言，49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数榴莲未见得是(shì)最佳选(xuǎn)择。因而，榴莲市场尚未出现供(gōng)大于求的情形，或(huò)者说需求尚未明显扩张，价格自然下(xià)跌。

　　“从市场、商(shāng)业层面因素(sù)而言(yán)，水果商也会(huì)加力促(cù)销，亦对榴莲价格下跌(diē)产(chǎn)生影(yǐng)响。”付一夫说，一(yī)些从业者表示(shì)，榴莲(lián)价格(gé)在内部也有分化。其实，高品质榴莲的价格仍在高位(wèi)徘徊。

　　未(wèi)来(lái)价格趋势如(rú)何？料短期内榴(liú)莲(lián)价格或呈现继续下跌的(de)趋势(shì)。付一(yī)夫说，就其长期(qī)趋势而言，尚难作定论(lùn)。“因物流、人力成本的浮动性变化，榴(liú)莲价格也会(huì)随之波动(dòng)；伴随需求增加（因(yīn)价格下降），榴莲(lián)价格是否(fǒu)止(zhǐ)跌回升(shēng)也(yě)有待观察(chá)。”

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