周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力(lì)造(zào)成了重大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无(w180kg等于多少斤 180kg等于多少磅ú)论是在规(guī)模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投180kg等于多少斤 180kg等于多少磅(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创(chu180kg等于多少斤 180kg等于多少磅àng)造更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一(yī)次实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一(yī)下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测(cè)试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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