周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走(zǒu相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示)势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型科技公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直(zhí)在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动(dòng)后，其营(yíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示>

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下(xià)一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的(de)期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了(le)什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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