国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是(shì)的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)（实际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之前使(shǐ)用的一(yī)种数码，现在应用(yòng)较(jiào)少数字从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代(dài)的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国五排(pái)放标(biāo)准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排(pái)放标(biāo)准是每(měi)公里(lǐ)5毫克(kè)，但京(jīng)五和国五排放标准要比欧五排(pái)放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排(pái)放标准征求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限(xiàn)值标准虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规(guī)定为0.06除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗8g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京(jīng)一旦全(quán)面实施国V排(pái)放标准，则意味着达不到(dào)此排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)的(de)车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化(huà)首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环保(除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗bǎo)局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市(shì)机动车排(pái)放标准将升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京将制定(dìng)与国V排放(fàng)标(biāo)准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预(yù)计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化合物、一氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标准，单(dān)车(chē)污(wū)染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规(guī)（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前(qián)巳实(shí)施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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