5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定(dìng)的(de)交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过(guò)原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还(hái)曾(céng)现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽车(chē)前(qián)后(hòu)耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资(zī)子(zi)公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受让(ràng)方，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了(le)保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了《关于(yú)江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能(néng)在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方经协商一致(zhì大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别)，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告(gào)终。需要提及的(de)是(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营(yíng)不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将(jiāng)太(tài)原重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组为太(tài)原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的(de)亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太(tài)原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为江大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场(chǎng)和客户(hù)洞察不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的(de)单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)不再披(pī)露有关江铃重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车相关(guān)业务累(lèi)计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利(lì)状况大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这一科(kē)目仍未(wèi)回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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